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  第一财经:将市值高达3000亿美元的超高市值个股划入标普500指数,有哪些可玩性?否必须调整其它个股的权重?  西尔弗布拉特:对于指数公司来说,划入或者去除一只超高市值股票不不存在技术难度,但对基金公司来说,显然不会有交易可玩性。多数跟踪指数的基金,不会按照指数成分股配备投资标的,成分股再次发生变动时,基金公司自动实时交易。但如果500只成分股中重新加入一只市值高达3000亿美元的股票,投资者有可能没充足资金招揽,必需通过减仓只剩的499只成分股才能构建,而且每一只个股的减仓比例也不尽相同,例如苹果、微软公司等的持仓比例都会再次发生有所不同程度的变化,这就减少了大量交易活动,也不会产生大量交易成本。

  第一财经:如果获纳标普500指数,特斯拉的权重大约不会是多少?  西尔弗布拉特:市值固然是权重大小的最重要考量,苹果、微软公司是标普500指数权重仅次于的个股。此外,个股的流通市值也十分最重要。特斯拉周三收盘时市值相似3000亿美元,按流通市值权重计算出来,去除马斯克的个人股权,可可供公众交易的流通市值约是2330亿美元。如获得划入指数中,权重平均0.85%,市值在成分股中排名第17位,也是全球市值前25大企业。

  第一财经:在科技股沦为主流之前,总要经历一段倍受争议的时光。您也提及,标普成分股必需需要代表市场,我很奇怪,您如何看来特斯拉这样具备争议的个股?  西尔弗布拉特:标普道琼斯指数公司对科技股并不陌生,虽然早年也遭遇过很多阻力和艰难。1998-1999年科技股大上涨时,投资者责怪标普500指数没能很快划入更加多科技股,可当互联网泡沫裂痕,投资者又责怪指数里有过于多科技股。

  无论如何,指数必需需要体现市场,追随大势所趋。科技板块目前在标普500指数中的权重仅次于,大约为26%,作为参考,金融板块的权重大约为10%。  第一财经:距离标普道琼斯指数下一次季度审查会还有将近两个月的时间,期间,指数委员会的委员们不会做到些什么?  西尔弗布拉特:为了精确体现大大变化的股市行情,成分股的调整可随时再次发生,不一定等到季度审查会的时候。

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委员会委员完全每天都会交流意见,最后决议不会提早五个交易日发布。在那之前,甚至选入公司自己也不告诉会否被划入。  第一财经:这否意味著,特斯拉比市场预期更加早于划入标普500指数?  西尔弗布拉特:那也不一定,特斯拉能否划入、何时划入还没时间表,就像其它合乎指数编成标准的个股一样,委员们还在审查会,最后结果,市场才最有发言权。

  第一财经:许多投资者批评特斯拉估值过低,股价脱离现实,不告诉您是不是和标普500指数的投资者交流过特斯拉?  西尔弗布拉特:特斯拉是一只情绪驱动交易等股票,标普道琼斯指数公司此前也没辩论过这么情绪化的个股。不过,我们在实地考察候选个股时,不容许候选个股游说投资者。无论投资者青睐与否,划入要求几乎各不相同个股否合乎指数编成的方法和标准。


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